我司從事四川工業(yè)機(jī)械涂料的研發(fā)和銷售多年，今天主要帶大家了解一下水性工業(yè)涂料的運用領(lǐng)域！

工業(yè)涂料主要應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、集裝箱、船舶、橋梁、儲氣罐、鐵路油輪、港口機(jī)械、管道、鋼結(jié)構(gòu)和混凝土等的防護(hù)與裝飾。目前仍以溶劑型涂料為主，水性工業(yè)涂料的市場空間巨大。

一、水性工業(yè)涂料市場發(fā)展現(xiàn)狀

相比于粉末涂料、UV 固化涂料等低污染涂料，水性涂料對施工設(shè)備及場所要求較低，同時對于工件尺寸、施工設(shè)備及施工工藝的限制較小，所以水性涂料成了取代目前溶劑型涂料的必然選擇。近年來在我國發(fā)展迅速，但是由于性能、施工特性及價格等因素，水性涂料在工業(yè)涂裝領(lǐng)域，占據(jù)份額仍較小。因此，加大水性涂料為代表的環(huán)保型涂料的研究開發(fā)，提高水性工業(yè)涂料的應(yīng)用比例，已成為一項非常緊迫的任務(wù)。

水性工業(yè)涂料目前應(yīng)用范圍較多，除集裝箱行業(yè)大范圍應(yīng)用水性體系外，其余領(lǐng)域大部分處于嘗試使用階段。在一些重防腐領(lǐng)域還達(dá)不到性能要求， 在高裝飾性要求領(lǐng)域成本相對增加較多，在輕防腐領(lǐng)域應(yīng)用相對較多。建筑鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用較快。工程機(jī)械、特種車輛、自行車等領(lǐng)域逐步推廣應(yīng)用，產(chǎn)品已經(jīng)成熟，近三年此領(lǐng)域水性涂料將快速增長。

二、水性工業(yè)涂料運用領(lǐng)域

1、船舶領(lǐng)域應(yīng)用

（1）水性船舶涂料發(fā)展現(xiàn)狀

與溶劑型涂料相比，水性船舶涂料不僅能夠有效規(guī)避明火交叉施工帶來的危險隱患，還能降低在密閉施工環(huán)境中有毒揮發(fā)物對工人的危害。以船舶機(jī)艙和船員起居艙涂裝為例，與溶劑型涂料相比，如果使用水性底漆和面漆的體系，VOC 將比純?nèi)軇┬拖陆?7%，減排效果顯著。

（2） 涉及標(biāo)準(zhǔn)要求

水性船舶涂料涉及標(biāo)準(zhǔn)要求

（3） 涂層配套應(yīng)用

按照在船舶上的使用部位和位置的區(qū)別，船舶涂料可以分為：船用車間底漆、船舶水線以下涂料、船舶水線以上涂料、船舶干貨艙涂料及船舶液艙涂料等。按照造船行業(yè)內(nèi)的涂層設(shè)計方案，結(jié)合具體水性產(chǎn)品的性能，設(shè)計不同配套體系。

2、集裝箱領(lǐng)域應(yīng)用

（1）水性集裝箱涂料發(fā)展現(xiàn)狀

自2017 年開始，“禁油推水” 行動開啟了水性集裝箱涂料的大規(guī)模使用。水性集裝箱涂料的大規(guī)模推廣應(yīng)用節(jié)能減排意義重大， 使集裝箱行業(yè)VOC 排放減少70%～85%以上， 同時將帶動整個工業(yè)涂料市場向水性化、高固含等環(huán)保涂料轉(zhuǎn)型升級。全球90%以上的集裝箱在中國生產(chǎn)， 我國每年有的新造集裝箱250 萬～350 萬TEU，2017 年新造集裝箱為320 萬TEU，按照每個TEU 用漆量70 kg 計算，新造箱領(lǐng)域總用漆量約為22 萬噸。

（2）涉及標(biāo)準(zhǔn)要求

FDA21.CFR175.300 水、正庚烷、乙醇的提取物，IICL集裝箱涂料具體要求，JH/T E05—2015《集裝箱用水性涂料》，JH/T E06—2015 《集裝箱用水性涂料施工規(guī)范》，JH/T E08—2015 《集裝箱用水性涂料涂膜檢驗方法和驗收標(biāo)準(zhǔn)》。

（3） 涂層配套及應(yīng)用

此箱內(nèi)、外配套體系為目前主流配套方案，其防護(hù)性能及施工應(yīng)用已經(jīng)過箱廠及上下游企業(yè)的認(rèn)可及檢驗，也是目前主要涂料供應(yīng)商的水性集裝箱涂料研究方向。

3、建筑鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域應(yīng)用

國外的建筑鋼結(jié)構(gòu)涂裝起步很早，施工水性涂料較為常見，國內(nèi)通過不斷引進(jìn)及創(chuàng)新，水性建筑鋼結(jié)構(gòu)涂料日益完善。隨著國內(nèi)對環(huán)保的日益重視，使得涂裝企業(yè)也傾向于應(yīng)用水性涂料。預(yù)計未來1~2 年，水性環(huán)氧富鋅、水性醇酸、水性丙烯酸、水性環(huán)氧和水性聚氨酯漆等產(chǎn)品會逐步升級換代，進(jìn)一步搶占溶劑型涂料市場份額。

4、工程機(jī)械及特種車量領(lǐng)域應(yīng)用

（1）水性工程機(jī)械涂料發(fā)展現(xiàn)狀

目前工程機(jī)械（含叉車和農(nóng)用機(jī)械）及特種車輛(包含消防車、油罐車、水泥攪拌車、自卸車等特種車輛)涂料行業(yè)的涂料用量約在20 萬噸，應(yīng)用規(guī)模將會以每年3%~5%的增長率持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。國內(nèi)市場包括三一重工、雷沃重工在內(nèi)的企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)行了水性化涂裝。但由于缺少全套的解決方案，水性涂料仍沒有廣泛使用。國家“十三五”規(guī)劃要求工程機(jī)械行業(yè)VOCs 減排達(dá)到30%以上， 水性涂料作為較環(huán)保的涂料種類之一，在工程機(jī)械（含叉車農(nóng)用機(jī)械）行業(yè)中有較大的應(yīng)用空間。

（2） 涉及標(biāo)準(zhǔn)要求

由于沒有專門針對工程機(jī)械、改裝車用水性涂料的標(biāo)準(zhǔn)，所以一般執(zhí)行HG/T 4339—2012《工程機(jī)械涂料》、HG/T 4759—2014《水性環(huán)氧樹脂防腐涂料》、HG/T 4761—2014《水性聚氨酯涂料》這三個標(biāo)準(zhǔn)，同時遵循客戶的涂裝技術(shù)規(guī)范要求。

（3） 涂層配套

由于工程機(jī)械、特種車輛主要在戶外作業(yè)，處在風(fēng)吹日曬、高濕熱、溫差大、路況差的環(huán)境，所以對涂層的裝飾及防護(hù)性能要求較高。一般要求不高的部位，水性配套體系用漆主要是雙組份環(huán)氧底漆、雙組份環(huán)氧中間漆、雙組份丙烯酸聚氨酯中間漆、雙組份丙烯酸聚氨酯面漆， 其它重防腐體系采用環(huán)氧富鋅、環(huán)氧中間漆和聚氨酯面漆體系。而某些特種車輛涂裝線比較簡單，為了追求涂裝效率，某些企業(yè)多采用近似“濕碰濕”工藝，底漆噴涂后40 ℃保持10~15 min，然后噴涂面漆，80 ℃烘烤40~50 min。

5、自行車、三輪車領(lǐng)域應(yīng)用

（1）自行車、三輪車市場現(xiàn)狀

2017 年，我國自行車產(chǎn)量達(dá)到9 011.9 萬輛，自行車、電動三輪車涂裝目前90%以上采用油漆施工。目前，已有小鳥、愛瑪、富士達(dá)等大型品牌探索水性工業(yè)涂料應(yīng)用，但是現(xiàn)有水性化程度依然低，隨著涂裝水性化發(fā)展及環(huán)保政策的制定， 水性自行車涂料成了高環(huán)保壓力下的油漆替代品，有很大的發(fā)展空間。

（2）涉及標(biāo)準(zhǔn)要求

一般執(zhí)行HG/T 5370—2018 《自行車用水性涂料》，同時參照客戶對涂料性能的具體要求。目前沒有專門針對電動三輪車水性涂料的標(biāo)準(zhǔn)，一般執(zhí)行HG/T 4758—2014《水性丙烯酸樹脂涂料》和客戶的涂裝要求。

6、橋梁領(lǐng)域的應(yīng)用

（1）水性橋梁涂料發(fā)展現(xiàn)狀

橋梁包括了跨海大橋、公路大橋、鐵路大橋；橋梁涂料包括了鋼結(jié)構(gòu)、混凝土等系列配套涂料。橋梁用配套涂料的水性化是橋梁涂裝工程實現(xiàn)節(jié)能減排的要手段之一， 開發(fā)與推廣應(yīng)用受到了相關(guān)行業(yè)協(xié)會的高度重視。目前有的設(shè)計單位已經(jīng)在混凝土大橋上使用水性配套體系，但鋼結(jié)構(gòu)橋梁實際應(yīng)用案例較少。

（2）涉及標(biāo)準(zhǔn)要求

JT/T 821.4-2011 《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面用防腐涂料第4 部分：水性涂料》、JT/T 722-2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》、TB/T 1527-2011 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝及涂料供貨技術(shù)條件》、ISO 12944:2017、GB/T 30790-2014。

以上就是常見的四川工業(yè)機(jī)械涂料運用領(lǐng)域，如果您有涂料產(chǎn)品需要，可來電與我們聯(lián)系資訊產(chǎn)品詳細(xì)信息，期待您的來電！